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Le tablier arrière nouvellement conçu avec des sorties d’échappement plus grandes doubles sorties d’échappement pour tous les modèles à quatre cylindres accentue la largeur de la voiture. Design particulièrement dynamique pour BMW Série 2 Active Tourer Modèles BMW Série 2 Gran Tourer équipés du nouveau pack M Sport. Deux nouvelles couleurs extérieures Jucaro Beige et Sunset Orange et six nouveaux modèles de roues en alliage léger aux formats 17, 18 et 19 pouces élargissent les possibilités d’individualisation. Des matériaux exclusifs et de nouvelles housses de siège en tissu / Sensatec et cuir ajoutent une classe supplémentaire à l’intérieur. Nouveau levier sélecteur électronique dans les modèles avec boîte Steptronic à double embrayage à sept rapports ou Steptronic à huit rapports. Nouveau design pour les phares à LED en option et les phares à LED adaptatifs avec feux de route sans éblouissement. Les doubles phares circulaires familiers, ici avec un aspect hexagonal, créent un effet encore plus avant-gardiste et accrocheur. Autre nouveauté la conception des feux antibrouillard avant à LED en option. Moteurs essence et diesel de dernière génération avec des modifications améliorant considérablement l’efficacité, par ex. au vilebrequin, gestion de la chaleur, train de soupapes et turbocompresseur. Les moteurs de la BMW Série 2 Active Tourer développent des puissances de 80 kW / 109 ch à 170 kW / 231 ch, les unités de puissance de la BMW Série 2 Gran Tourer de 80 kW / 109 ch à 141 kW / 192 ch. La consommation de carburant en cycle combiné de la nouvelle famille de moteurs BMW EfficientDynamics se situe entre 6,4 et 4,3 l / 100 km 44,1 et 65,7 mi / gal, ce qui équivaut à des émissions de CO2 combinées de 147 à 112 g / km *. À partir du 3/2018, tous les moteurs diesel utiliseront la technologie de traitement des gaz d’échappement, y compris un filtre à particules diesel, un catalyseur adsorbeur NOX et un système SCR Selective Catalytic Reduction, qui utilise une solution d’urée AdBlue pour réduire efficacement les oxydes d’azote dans les gaz d’échappement de la voiture. Tous les moteurs diesel quatre cylindres sont désormais dotés de la technologie BMW TwinPower Turbo incl. deux turbocompresseurs. Hybride rechargeable BMW 225xe iPerformance Active Tourer avec une autonomie électrique de 45 kilomètres 28 miles, une puissance du système de 224 ch et une économie de carburant combinée de 2,5–2,3 l / 100 km [113–122,8 mpg imp] émissions de CO2 57– 52 g / km **. Les valeurs de consommation de carburant, d’émissions de CO2 et de plage de fonctionnement ont été déterminées conformément au règlement européen CE 715/2007 dans la version applicable au moment de la réception. ** Base pour les chiffres de consommation de carburant WLTP Transmission Steptronic à double embrayage à sept rapports disponible pour la première fois dans les deux modèles, aux côtés d’une transmission Steptronic à huit rapports et d’une manuelle à six rapports. La 220i est équipée de série de la transmission Steptronic à double embrayage à sept rapports, la 225i xDrive et la 220d de la Steptronic à huit rapports. Concept de commande innovant avec système iDrive de dernière génération disponible depuis le 7/2017. Systèmes de navigation en option avec écran tactile de 6,5 ou 8,8 pouces, commande vocale et fonctionnement iDrive avec interface tactile. Les services BMW ConnectedDrive disponibles depuis le 7/2017 offrent des niveaux de connectivité exceptionnels. Informations sur le trafic en temps réel RTTI, notifications Time-to-Leave et destination de partage via l’application, le Web et le calendrier, ainsi que la fonction Microsoft Exchange pour partager et modifier les e-mails, les entrées de calendrier et les données de contact. Intégration du smartphone plus facile grâce à Apple CarPlay. La charge inductive pour les téléphones mobiles compatibles et un hotspot WiFi pour jusqu’à dix appareils sont également inclus. Gamme complète de systèmes d’aide à la conduite, y compris le régulateur de vitesse actif – avec une régulation adaptative de la vitesse entre 140 km / h 87 mph et le repos – et le Traffic Jam Assistant, qui maintient automatiquement la voiture dans sa voie jusqu’à 60 km / h 37 mph; les deux systèmes d’assistance font partie de l’ensemble Driving Assistant Plus en option. BMW Série 2 Gran Tourer & BMW Série 2 Active Tourer En dévoilant la nouvelle BMW Série 2 Gran Tourer, BMW crée une fois de plus un nouveau segment automobile. Se caractérisant par une habitabilité généreuse, une énorme polyvalence et une flexibilité innovante, la BMW Série 2 Gran Tourer peut se vanter d’être la première voiture de la catégorie des compactes premium à l’échelle mondiale à offrir sept places et répond à la perfection aux exigences de mobilité des jeunes familles. BMW Série 2 Gran Tourer & BMW Série 2 Active Tourer Compacte et pourtant spacieuse. Bien qu’affichant des dimensions compactes de seulement 4 556 millimètres en longueur pour 1 800 millimètres en largeur et 1 608 millimètres en hauteur, la nouvelle BMW Série 2 Gran Tourer offre beaucoup de place et un compartiment à bagages généreux que l’on peut faire passer de 560 à 720 litres. BMW Série 2 Gran Tourer & BMW Série 2 Active Tourer Une fois les dossiers des sièges arrière rabattus, le volume de chargement atteint même 1 820 litres au maximum. Coulissant dans le sens longitudinal, la banquette arrière de série– avec un dossier fractionnable selon un rapport de 40 / 20 / 40 et rabattable par simple pression d’un bouton – est le gage d’une modularité maximale, d’autant plus qu’elle permet d’installer trois sièges enfant. Le caractère modulaire de l’ensemble est encore accru par la troisième rangée de sièges optionnelle s’escamotant complètement dans le plancher de chargement. BMW Série 2 Gran Tourer & BMW Série 2 Active Tourer De nombreux rangements proposés sur les trois rangées de sièges ainsi que les tablettes aviations réglables en hauteur, fixées dans le dos des sièges avant contribuent à maximiser la modularité ainsi que les petites attentions au quotidien. En même temps, la nouvelle BMW Série 2 Gran Tourer réussit le pari consistant à allier pour la première fois les traits caractéristiques de ce segment automobile – agencement fonctionnel de l’espace et confort – aux valeurs typiques de BMW, à savoir dynamisme, élégance et qualité le lancement commercial cinq moteurs turbocompressés et transmission intégrale. BMW Série 2 Gran Tourer & BMW Série 2 Active Tourer En association avec un ensemble unique de fonctionnalités BMW EfficientDynamics, les cinq moteurs turbocompressés à trois et quatre cylindres de conception nouvelle 85 kW/116 ch à 141 kW/192 ch, consommation en cycle mixte 6,4 à 3,9 l/100 kilomètres ; émissions de CO2 en cycle mixte 149 à 108 g/km* se portent garants de sensations de conduite hors pair qui font rimer dynamisme sportif, efficacité maximale et émissions de CO2 inégalées dans ce segment. Seule voiture du segment des compactes premium à proposer jusqu’à sept places, la BMW 220d xDrive Gran Tourer est disponible dès son lancement commercial dans une déclinaison à quatre roues motrices. BMW Série 2 Gran Tourer & BMW Série 2 Active Tourer Quant aux aides au conducteur et aux systèmes d’information et de divertissement, regroupés sous le nom de BMW ConnectedDrive, ils augmentent la sécurité et l’agrément de conduite. L’Affichage tête haute couleur projette toutes les informations pertinentes directement dans le champ visuel du conducteur et le Pilote automatique en embouteillage aide le conducteur à accélérer, à freiner et à maintenir la voiture sur sa variantes de modèles pour accentuer la personnalisation. BMW Série 2 Gran Tourer & BMW Série 2 Active Tourer Outre le modèle standard, la nouvelle BMW Série 2 Gran Tourer se décline en quatre autres variantes. La Finition Lounge enrichit le modèle standard de certaines fonctionnalités ; ainsi, elle offre, entre autres, l’Appel d’Urgence Intelligent, les tablettes aviation au dos des sièges, la climatisation automatique bizone, le détecteur d’obstacles Park Distance Control à l’arrière, le Régulateur de vitesse avec fonction de freinage et un volant multifonctions. BMW Série 2 Gran Tourer & BMW Série 2 Active Tourer Arborant des équipements extérieurs exclusifs, des roues en alliage léger spécifiques et des sièges Advanced, la Finition Sport met en avant l’ambition sportive, tandis que la Finition Luxury parée d’applications chromées, de roues en alliage léger choisies et de selleries cuir, mise sur l’exclusivité. Cette offre est complétée par la variante M Sport se distinguant, entre autres, par le Pack Sport M, la Shadow Line brillant signée BMW Individual, le volant M gainé cuir et les sièges M Sport. 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Détergent vitres avec antigel. 1 000 ml. + Compatibilité BMW Série 1 5 portes F20... BMW Série 1 5 portes F20 - BMW Série 1 5 portes F20 LCI - BMW Série 1 F40 - BMW Série 1 3 portes F21 - BMW Série 1 3 portes F21 LCI - BMW Série 2 Coupé F22 - BMW Série 2 Cabriolet F23 - BMW Série 2 Gran Coupé F44 - BMW Série 2 Active Tourer F45 - BMW Série 2 Gran Tourer F46 - BMW Série 3 G20 - BMW Série 3 Berline F30 - BMW Série 3 Touring G21 - BMW Série 3 Touring F31 - BMW Série 3 Gran Turismo F34 - BMW Série 4 Coupé G22 - BMW Série 4 Coupé F32 - BMW Série 4 Cabriolet G23 - BMW Série 4 Cabriolet F33 - BMW Série 4 Gran Coupé F36 - BMW Série 5 Berline G30 - BMW Série 5 Touring G31 - BMW Série 6 GT G32 - BMW Série 8 G15 - BMW Série 8 Cabriolet G14 - BMW Série 8 Gran Coupé G16 - BMW X1 E84 - BMW X1 F48 - BMW X2 F39 - BMW X3 F25 - BMW X3 G01 - BMW X4 G02 - BMW X4 F26 - BMW X5 E70 - BMW X5 G05 - BMW X5 F15 - BMW X6 G06 - BMW X6 F16 - BMW X7 G07 - BMW Z4 G29 - BMW Z4 E89 - BMW BMW iX3 G08 - BMW M3 G80 - BMW M4 G82 - BMW M4 Coupé F82 - BMW M4 Cabriolet F83 - BMW M5 F90 - BMW X5M F95 - BMW X5 M F85 - BMW X6M F96 - BMW X6 M F86 - BMW Série 2 Coupé G42 - BMW Série 4 Gran Coupé G26 - BMW M4 Cabriolet G83 - BMW BMW iX i20 - BMW BMW iX3 G08 - BMW BMW Série 2 Active Tourer U06 Disponibilité En stock Référence principale 83 12 2 409 031 6,00 €Prix maximum conseillé.

3APPare-brise à bandeau pare-soleil gris 420 Vitres teintées foncées à l'arrière 423 Tapis de sol en velours 431 Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique 481 Sièges sport pour conducteur et passager avant 493 Kit rangement 4AE Accoudoir à l'avant, coulissant 4LU Inserts décoratifs noir brillant avec baguette d'accentuation chrome brillant perlé 508 Détecteur d

14,8 /20200Par le 26/11/2017 à 1851Avis généralBonjour, j'ai acquis ce Gran Tourer neuf et ai fait environ 4000kms avec, après avoir eu 8 ans 9 ans une l'ensemble c'est une très bonne voiture à laquelle on s'attache, pratique au quotidien et très agréable à mener, la boite auto est moins douce que la DSG, mais plus pertinente dans ses choix .La banquette arrière est à mon sens un plus, rare sur un monospace, les bacs de portes sont volumineux et permettent tous d'y mettre une grande bouteille, contrairement à la boite à gant, pas des plus généreuse .La clim est un peu faiblarde, rapport au volume, et n'est pas des plus discrète, le réglage par contre m'a paru stable .J'ai mis 7 en securité car il y a des manques rapport à d'autres, pas d'avertisseur d'angle mort ou camera 360, ni alerte sortie de parking ...A aimé- Espace intérieur et coffre de très bonne contenance mieux que notre ex A6 avant le tdb " bas " donne une impression d'espace supérieure à d'autre modèles aux planches " envahissantes " .- Belle finition et assemblage .- Confort et insonorisation très bons voire excellent pour la catégorie .- Tenue de route et agilité assez impressionnant rapport au gabarit très agréable à mener avec une impression de légèreté surprenante .- Touché de route très agréable avec une direction bien calibrée .- Moteur essence plein partout ... performances très honorables mais conso. très raisonnable env. en 2/3 ville - 1/3 autoroute-route ! .- Le GPS et la commande vocale juste parfaite et rarement prise en défaut .- Les sièges sport au très bon maintient .- La tenue de route sur sol sec. - Les aides à la conduites fiables lecture de panneaux régulateur actif avertisseur de ligne plein phare auto ... et pas trop intrusifs .- Les phares Led très bon et mieux que mes anciens xenons bon ils sont neufs ... .N'a pas aimé- Tout est en option ...- Sono de base vraiment moyenne ils annoncent 6 Hp en fait ce sont 4 large bande et 2 caissons ... pas de tweeter - .- Pas d'éclairage de coffre sur la 7 places alors que de série sur la 5 places et l'active tourer !- Certains plastiques " chip " dans le bas notamment contre-porte ... cuir semble aussi un peu fragile rapport à l'A6 gamme supérieure ? - Le bruit du genre voiture de sport assez rauque mais ça peut plaire surtout au démarrage après il se fait oublié - .- Les pneus hankook vraiment pas à la hauteur voire dangereux sous la pluie qui plus est ils sont très bruyant sur autoroute et en virage à revoir d'urgence .- Ergonomie GPS pas très intuitif .- Pas de rideaux pare soleil à l'arrière . Avis Mazda MZR-CD 110 HARMONIE 7PL 2008Par Whag le 20/08/2022 Je l'ai depuis 2011. J'ai fait 130 000 km avec. Je n'ai eu aucun problème majeur. Comme tous les diesel avec fap, elle n'est pas faite pour faire des petits trajets en ville, je m'en servais essentiellement le week-end et, évidemment pour les 11 ans, je n'ai dû changer que disques et plaquettes et amortisseurs arrière, ainsi que la vie a bord, les portes coulissantes sont un énorme plus avec des bébés ou enfants en bas âge votre dos vous remercierai et les voitures stationnées a côté de vous aussi pas de coup de portière d'un bambin pressé. Le coffre est système de son est bon,et bien qu'un peu à la traîne aujourd'hui, l'allumage auto des feux et des essuie glaces sont système de son est franchement sièges sont pas est assez triste et aujourd'hui désuet. Que des plastiques apprécié les configurations possibles a l'arrière tablettes au dos du siège conducteur et passager, possibilité de switcher la place du milieu avec un double porte gobelets avec filet de rangement.Côté conduite, les accélérations sont bonnes malgré le visibilité est bonne, y compris a l'arrière, il me manquait quand même le radar de recul pour être 100% serein dans certaines circonstances de négatif, il prend un peu de roulis, donc c'est pas très agréable pour les passagers arrière sur route m'en sépare aujourd'hui parce que je n'ai plus besoin d'une voiture aussi grande, ni de diesel.

^{Panneaude support de tasse pour poignée de porte, garniture de couvercle pour bol à Air, pour BMW série 2 Gran Active Tourer F45 F46 2015 – 2021, accessoires. € 14,99. 5 vendu(s) 5. Livraison gratuite. YIMA Auto Parts Trading Co. Ltd. Clignotant dynamique pour BMW X1 F48 2016- F45 F46, rétroviseur latéral, indicateur séquentiel, lumière de répétition. Retour gratuit. €} Concilier vie de famille et plaisir de conduite est un vrai casse-tête que BMW tente de résoudre avec son Gran Tourer ! Après avoir investi avec succès le monde des SUV, BMW s’est attaqué à celui des monospaces, avec l’Active Tourer. Apparu en 2014, celui-ci a reçu, un an plus tard, le renfort d’un grand frère pouvant accueillir sept passagers et leurs bagages. Baptisé Gran Tourer, ce dernier repose sur la même plate-forme et exploite donc les mêmes mécaniques que l’Active ce sujet, on notera que depuis son lancement, le monospace BMW a vu son offre s’étoffer côté moteurs, avec l’arrivée des 214d et 216i. Une motorisation hybride 225xe, 224 ch a également fait son apparition mais elle n’est disponible, comme le 225i, que sur l’Active Tourer. La famille, mais pas que… Plus imposant + 21 cm de longueur, livré d’office en configuration 7 places et proposant un coffre plus vaste 545 dm3 contre 427 dm3, le Gran Tourer est plus à l’écoute des besoins d’une famille que son petit frère. Un état d’esprit qui ne l’empêche pas de penser également au conducteur. Reste maintenant à mettre le doigt sur la version la plus intéressante de la gamme. À l’instar de l’Active Tourer, le Gran Tourer est une traction avant. Un choix technique qui ne pénalise aucunement l’agrément de conduite. Pour commencer, intéressons-nous aux moteurs… Jetons tout d’abord un coup d’œil sur les blocs diesel> 214dUn 3 cylindres de 1 500 cm3 pour animer un engin de cette taille, pourquoi pas, mais alors il faudrait que ce bloc soit plus ambitieux en termes de puissance parce qu’avec 95 ch sous le capot, le compte n’y est pas.> 216dToujours le même 3 pattes » mais avec davantage de muscle. Ce gain d’une vingtaine de chevaux autorise quelques échappées en dehors des villes mais les relances restent bien timides.> 218dUn cylindre de plus, une cylindrée plus généreuse 2 l, et notre Gran Tourer commence à prendre vie ! Plus sérieusement, ce bloc permet au monospace BMW de revendiquer des prestations et un agrément de conduite dignes du blason de la marque.> 220dSi, sur l’Active Tourer, ce moteur peut sembler un peu excessif, ici, il trouve une justification, surtout si vous roulez la majeure partie du temps en charge. Le plaisir de conduite est passons aux essence…> 216iComme pour les diesels, on commence en douceur ! Les mêmes causes conduisant aux mêmes effets, il ne faut pas attendre grand-chose côté chrono ni agrément de conduite.> 218iL’arrivée de 34 ch de plus permet de gagner en polyvalence d’utilisation et en plaisir de conduite. Pour ceux qui roulent peu, ce bloc est une option à retenir.> 220iComme en diesel, le passage au 4 cylindres transforme radicalement le caractère du Gran Tourer qui, fort de 192 ch, met le plaisir de conduite au centre de ses préoccupations. A présent intéressons-nous aux transmissions Manuelle, automatique, intégrale le Gran Tourer ne manque pas de ressources côté transmissions, reste à choisir la plus adaptée…> ManuelleÀ l’exception de la version 220d xDrive, tous les Gran Tourer sont équipés d’une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Comme toujours chez BMW, la commande est ferme et précise. À noter que les petits blocs seront pénalisés par l’étagement trop long du dernier rapport.> AutomatiqueSur les 216d et 218i, on trouve une boîte automatique à 6 rapports facturée 1 900 €.Les 218d, 220d et 220i ont droit à 8 vitesses moyennant un supplément de 2 050 €. Dans tous les cas, l’apport en matière d’agrément de conduite est significatif.> IntégraleFacturée 2 0 00 € sur la version 218d et 4 150 € sur la 220d car elle est y associée à la boîte automatique, la transmission intégrale xDrive est quelque peu… coûteuse. Après les moteurs, les transmissions, passons aux finitions… Sur ce chapitre aussi le monospace Gran Tourer propose un large choix, du coup une revue de détail s’impose…> PremièreEn matière d’équipements de série, la finition d’entrée de gamme ne va pas beaucoup plus loin que le strict minimum. Une attitude un rien cavalière dans la mesure où le prix de vente, sans être scandaleux, n’est pas non plus particulièrement attractif. Un constat valable également pour les moteurs proposés 214d, 216d et 216i.> LoungeOn commence à faire fumer la carte bleue ? Dans un premier temps, nous ferons dans le feutré puisque, pour passer de la finition Première à la Lounge, la rallonge se limite, suivant les motorisations, à 1 750 €. Pour ce prix, on gagne la banquette arrière coulissante, la climatisation automatique, le régulateur de vitesse et le radar de recul. Le strict minimum en somme !> SportEn plus des équipements présents en finition Lounge, la Sport apporte une présentation plus… vous avez deviné ! Ciel de pavillon Anthrazit, jantes de 17 pouces spécifiques, sellerie Advanced, GPS… Sympa mais cher puisque la note augmente d’environ 3 000 €.> LuxuryPour passer de l’exécution Sport à la Luxury, il vous faudra débourser environ 2 500 € de plus. C’est beaucoup, mais ici, le Gran Tourer propose une dotation d’équipement très complète stationnement semi-automatique, hayon motorisé, GPS… et la présentation est soignée sellerie cuir.> M SportVouloir transformer un monospace en bête de course, curieuse idée. Pas sûr en effet que les roues de 18 pouces, le kit aérodynamique ou encore la suspension DirectDrive aient leur place ici, surtout à ce prix + 7 50 € par rapport à la finition Luxury mais avec la dotation d’équipement de la Sport… Comment rendre son » Gran Tourer plus désirable ? Comme toujours BMW propose un large choix d’options. Pour vous aider nous avons fait une petite sélection…> Pack Safety de 860 À sa version la plus simple 860 €, ce pack comprend l’avertisseur de franchissement de ligne à partir de 70 km/h, le freinage d’urgence automatique jusqu’à 60 km/h, les feux de route anti-éblouissement et l’indication des limitations de vitesse. En version Advanced 1 250 € viennent s’ajouter le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop&go et l’auto-pilote dans les embouteillages jusqu’à 60 km/h uniquement sur autoroute et avec la boîte auto.>>> Conseillé par L’AJ> Pack Simplicity de 650 À presque 4,60 m de longueur, le Gran Tourer affiche un gabarit pour le moins respectable pour un monospace compact ». Par conséquent, en ville, on ne sera pas mécontent de s’appuyer sur le Park Assist au moment de stationner. La caméra de recul est également au menu, tout comme l’accès à bord sans clé, le hayon motorisé et les rétroviseurs rabattables électriquement.>>> Conseillé par L’AJ> Pack Modern Family les jours d’été, et les autres aussi, le toit ouvrant panoramique est ici accompagné d’un vitrage surteinté lui aussi bien utile. Autres éléments pratiques ce pack intègre également un filet de séparation entre le coffre et l’habitacle et une prise 12 V supplémentaire.>>> Conseillé par L’AJ> Modularité de 200 À 360€Curieux que des équipements comme la banquette coulissante sur 13 cm soient proposés en option 360 € sur un monospace. Dans le même ordre d’idée, les tablettes type aviation sont facturées 200 € sur l’entrée de gamme Première. Enfin, si vous souhaitez embarquer votre planche de surf ou une horloge franc-comtoise, il faudra vous offrir 200 € le dossier de siège passager rabattable qui permet d’obtenir une longueur de chargement de 2,40 m.>>> Conseillé par L’AJ> Navigation de 1 550 À partir de la finition Sport, le Gran Tourer reçoit de série un système de navigation qui apparaît sur un écran de 6,5 pouces 15,5 cm. Avec l’option Navigation, l’écran passe à 8,8 pouces 22,4 cm et gagne la fonction iDrive Touch, qui permet une saisie des caractères depuis un pavé tactile. Cet ensemble est complété par un affichage tête haute qui projette les informations sur un petit écran translucide. Ce dernier s’avère toutefois moins convaincant que le système qui envoie des données directement sur le pare-brise. Le prix varie de 2 550 € Première, Lounge à 1 500 € Sport, Luxury et M Sport.>>> Déconseillé par L’AJ Et le Gran Tourer idéal de L’Auto-Journal est… Après avoir fait le tour de la gamme nous avons retenu la version 220d en finition Lounge. Ce modèle est facturé 37 850 €.Si nous avons opté pour le diesel le plus généreux, c’est parce que nous considérons que le choix d’un monospace de ce format implique que vous l’utiliserez le plus souvent en charge sinon, prenez un Active Tourer…. Partant de là, le 220d est sans doute le meilleur compromis, surtout si l’agrément de conduite fait aussi partie de vos préoccupations. À noter que la boîte automatique 2 050 € serait un plus appréciable.> Fiche technique

MeerschmanZottegem. Ter Kameren 2. 9620 Zottegem. +32 93 61 37 01. Site web Itinéraire Stock complet. *Location mensuelle d’un Renting Financier BMW calculée pour une durée de 48 mois et maximum 60.000 km moyennant un acompte de 5.429,75 € hors TVA et une valeur résiduelle de 10.581,98 € hors TVA. Renting Financier BMW est uniquement

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